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Cinco empresas buscan brindar servicios de vuelos “Low Cost” en San Luis

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), difundió los detalles de la audiencia pública que se concretó para operar los servicios aéreos.

La empresa que ofertó la mayor parte de rutas, es Polar Líneas Aéreas S.A.
por El Chorrillero / San Luis
Actualizada: 08/09/2017 15:51
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El ministerio de Transporte de la Nación, a través de la ANAC, promovió el martes el encuentro entre autoridades, empresarios e interesados particulares, para analizar la oferta de servicios de aviación.

Siete empresas fueron las que ofertaron su trabajo para satisfacer el servicio de 203 rutas de cabotaje y 300 internacionales. De esta manera 15 ciudades estarán conectadas con vuelos comerciales, mientras que 11 provincias tendrán recorridos internacionales.

Las compañías que asistieron son Buenos Aires International Airlines; Grupo Lasa; Just Flight S.A.; Norwegian Air Argentina; Servicios Aéreos Patagónicos S.A.; Polar Lineas Aéreas y Avian, que amplió lo solicitado en la audiencia anterior.

Por su parte, Emprendimientos Aeronáuticos SA (SEA) y Argenjet solicitaron autorización para operar vuelos no regulares.

El Gobierno nacional había otorgado 135 nuevas rutas a las empresas Andes, American Jet, Alas del Sur, Avian y Flybondi, tras la audiencia pública efectuada en diciembre de 2016.

A continuación las empresas que incluyeron a San Luis:

Buenos Aires International Airlines S.A. : solicitó autorización para servicios no regulares y regulares, internos e internacionales, de pasajeros, carga y correo con aeronaves de gran porte. La ruta sería Buenos Aires, San Luis, Buenos Aires con siete frecuencias semanales.

Polar Líneas Aéreas S.A: utilizará aeronaves de gran porte y ofreció la mayor cantidad de servicios en San Luis. Las rutas las componen los recorridos Merlo, Córdoba (20 frecuencias mensuales); Merlo, Mendoza (15 frecuencias mensuales); Merlo, Rosario (20 frecuencias mensuales); Merlo, Buenos Aires (30 frecuencias mensuales); Merlo, Buenos Aires (Ezeiza-25 frecuencias mensuales); Merlo, La Plata (25 frecuencias mensuales); Merlo, Villa Mercedes (25 frecuencias mensuales); Merlo, San Luis (25 frecuencias mensuales); Villa Mercedes, San Luis, Mendoza, San Juan (25 frecuencias mensuales); Villa Mercedes, San Luis, Catamarca, La Rioja (25 frecuencias mensuales).

También ofrecerá las rutas Villa Mercedes, Mendoza, Buenos Aires (Aeroparque- 25 frecuencias mensuales); Villa Mercedes, San Luis, Buenos Aires (Aeroparque-25 frecuencias mensuales); Villa Mercedes, Río Cuarto, Buenos Aires (Aeroparque- 25 frecuencias mensuales); Villa Mercedes, San Luis Mendoza, Buenos Aires (Aeroparque- 25 frecuencias mensuales); San Luis, Villa Mercedes, Río Cuarto, Buenos Aires –Aeroparque, San Luis (25 frecuencias mensuales); San Luis, Mendoza, Buenos Aires (Aeroparque-25 frecuencias mensuales); San Luis, Río Cuarto, Buenos Aires (Aeroparque-25 frecuencias mensuales) y Mendoza, San Luis, Villa Mercedes, Buenos Aires (Aeroparque-25 Frecuencias Mensuales).

Además pidió la concesión para servicios regulares internos de transporte aéreo de carga en Merlo, Ushuaia, Río Gallegos, Comodoro Rivadavia, Trelew, Puerto Madryn, Bahía Blanca, Mar del Plata, Buenos Aires (Ezeiza) y Merlo con 28 frecuencias mensuales.

Por otra parte ofreció en las rutas internacionales Merlo, Miami Estados Unidos (12 frecuencias mensuales); Merlo, Santa Cruz de la Sierra Bolivia, Merlo (20 frecuencias mensuales).

Servicios Aéreos Patagónicos S.A. (Sapsa): requirió la ruta Rosario, San Luis, Neuquén, con aeronaves de gran porte, con siete frecuencias semanales.

Avian Líneas Aéreas S.A.: pidió la concesión para servicios regulares internos e internacionales de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo, mediando aeronaves de gran porte, con las rutas Buenos Aires, San Luis, Villa Mercedes, Buenos Aires (5 frecuencias mensuales); Córdoba, Villa Mercedes, San Luis, Córdoba (4 frecuencias mensuales).

Norwegian Air Argentina S.A.: presenció la concesión de servicios regulares internos e internacionales de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo con aeronaves de gran porte, con las rutas Buenos Aires, San Luis (3 frecuencias semanales) y Córdoba, San Luis (2 frecuencias semanales).

Ahora resta la resolución del Gobierno nacional, que deberá analizar qué alternativas cubrirán las 503 rutas regionales, internacionales y de cabotaje.

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